| YAKIT TÜKETİMİNİ ARTIRAN NEDENLER |
| ATEŞLEME SİSTEMİ |
|
| BUJİLERİN AYAR BOZUKLUĞU, AŞINMASI, KURUM BAĞLAMASI, |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| PLATİN AYAR BOZUKLUĞU, MEME YAPMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| AVANS BOZUKLUĞU |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| |
|
| YAKIT SİSTEMİ |
|
| KARIŞIM AYARI BOZUKLUĞU |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| RÖLANTİ DEVRİNİN YÜKSEK OLMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| HAVA FİLTRESİNİN KİRLENMESİ TIKANMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| JİKLENİN ÇEKİLİ UNUTULMASI |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| DİZELDE MAZOT ENJ. POMPASI ARIZASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| DİZELDE ENJEKTÖR ARIZASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| KİRLİ YAKIT KULLANILMASI |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| |
|
| KAVRAMA(DEBRİYAJ) |
|
| DEBRİYAJIN KAÇIRMASI: BALATANIN AŞINMASI VEYA YAĞLANMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| |
|
| VİTES KUTUSU |
|
| ARACIN HIZINA UYGUN VİTESTE KULLANMAMA |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| |
|
| LASTİK VE TEKERLEK |
|
| LASTİK HAVA BASINÇLARININ AZ OLMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| GENİŞ TABANLI LASTİK LER |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| |
|
| FREN SİSTEMİ |
|
| FRENLERİN SIKI OLMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| EL FRENİ ÇEKİLİ HAREKET ETMEK |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| |
|
| 3000 rpm ÜZERİNE ÇIKMAK (90 km/h ÜZERİNE ÇIKMAK) |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| SİLİNDİR,PİSTON,SEKMAN AŞINTISI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| SİLİNDİR KAPAK CONTASININ KAÇIRMASI |
ARAÇTAN KAYNAKLI KUSUR |
| ANİ KALKIŞ, SERT FREN |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| İLK ÇALIŞTIRMADA MOTOR ISINMASI İÇİN FAZLA BEKLEMEK |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
| TAKİP MESAFESİ BIRAKMAYARAK ÇOKÇA GAZ-FREN KULLANMAK |
SÜRÜCÜDEN KAYNAKLI KUSUR |
